na jezdni jednokierunkowej z wyznaczonymi pasami ruchu, na jezdni dwukierunkowej w obszarze zabudowany pod warunkiem, że posiada co najmniej dwa pasy ruchu w tym samym kierunku, na jezdni dwukierunkowej poza obszarem zabudowanym pod warunkiem, że posiada co najmniej trzy pasy ruchu w tym samym kierunku. [page_break]W związku z tym że na polskich rondach pojawiła się plaga kierowców którzy niebezpiecznie skręcają w prawo (zjeżdżają z ronda) z lewego pasa zachęcam do zapoznania się z odpowiedziami jak poprawnie poruszać się po rondach. TRZYNAŚCIE PYTAŃ NA TEMAT SKRZYŻOWAŃ O RUCHU OKRĘŻNYM (RONDACH) NA KTÓRE POWINNO SIĘ ZNAĆ ODPOWIEDŹ (proszę o dyskusję) 1. DLACZEGO PANUJE BŁĘDNE PRZEKONANIE ŻE RONDO TO ZWYKŁE SKRZYŻOWANIE NA KTÓRYM MOŻNA SKRĘCIĆ W LEWO? Zwolennicy skręcania w lewo na rondzie i traktowania ronda jak zwykłego skrzyżowania twierdzą iż Prawo o Ruchu Drogowym milczy na temat Skrzyżowań o Ruchu Okrężnym. Jest to oczywista nieprawda. O takich skrzyżowaniach mówi paragraf nr Rozporządzenia o Znakach i Sygnałach Drogowych które zgodnie z art. Prawa o Ruchu Drogowym wskazuje znaczenie i zakres obowiązywania znaku C-12 – „RUCH OKRĘŻNY”. 2. IDEA RUCHU OKRĘŻNEGO Idea Skrzyżowania o Ruchu Okrężnym (SoRO) - polega na tym, że na takim skrzyżowaniu ruch pojazdów odbywa się dookoła wyspy. Innymi słowy odbywa się RUCH OKRĘŻNY. Mówi o tym Paragraf Rozporządzenia w Sprawie Znaków i Sygnałów Drogowych: Znak C-12 „ruch okrężny” oznacza, że na skrzyżowaniu ruch odbywa się dookoła wyspy lub placu w kierunku wskazanym na znaku. W związku z powyższym na rondzie oznaczonym znakiem C-12 obowiązującym kierunkiem ruchu jest ruch okrężny dookoła wyspy przeciwny do ruchu wskazówek zegara. 3. GDZIE PRZECINAJĄ SIĘ KIERUNKI RUCHU NA RONDZIE Graficznie RUCH OKRĘŻNY możemy przedstawić jako okrąg dookoła wyspy z naniesioną strzałką wskazującą kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara. (taki jak na znaku C-12) Oddział 7 (art. 25-28) - Prawa o Ruchu Drogowym mówi o PRZECINANIU SIĘ KIERUNKÓW RUCHU. Na skrzyżowaniu o ruchu okrężnym punktami przecięcia kierunków ruchu będą miejsca przy wlotach/wylotach skrzyżowania. Zmiana kierunku ruchu(jazdy) możne nastąpić wyłącznie w miejscach przecięcia dozwolonych kierunków ruchu i odbywa się jeżeli kierowca zmienia dotychczasowy kierunek ruchu na inny. 4. DLACZEGO NA RONDZIE NIE MOŻNA SKRĘCIĆ W LEWO? Po rozrysowaniu dozwolonych kierunków ruchu oraz punktów ich przecięcia jednoznaczna staje się odpowiedź na pytanie czy na rondzie można skręcić w lewo. Oczywiście nie można skręcić w lewo (co wynika z poniższego rysunku). Używajmy zatem zwrotu - zjedź z ronda n-tym wylotem(zjazdem) zamiast niepoprawnie mówić np. skręć w lewo. Skręcenie wiąże się ze zmianą dotychczasowego kierunku ruchu na inny. Znak C-12 jasno mówi że na Skrzyżowaniu o Ruchu Okrężnym jadąc dookoła wyspy nasz kierunek ruchu nie zmienia się. Jest to jeden kierunek ruchu - RUCH OKRĘŻNY. Zmiana kierunku naszego ruchu może nastąpić jedynie po wykonaniu skrętu w prawo. W związku z powyższym na rondzie można jedynie skręcić w prawo, co wiąże się ze zjazdem z ronda i zmianą kierunku ruchu z RUCHU OKRĘŻNEGO na KIERUNEK RUCHU zgodny z dozwolonym kierunkiem ruchu na wylocie ze skrzyżowania. 5. CZYM SKRZYŻOWANIE O RUCHU OKRĘŻNYM RÓŻNI SIĘ OD ZWYKŁEGO SKRZYŻOWANIA. Największą różnicą jest to, że na zwykłym skrzyżowaniu kierunki ruchu przecinają się w pobliżu jednego punktu – czyli środka powierzchni skrzyżowania. Na takim skrzyżowaniu kierunki ruchu są zgodne z kierunkami ruchu przecinających się jezdni. Na takim skrzyżowaniu można skręcić w lewo. Skrzyżowanie o Ruchu Okrężnym posiada natomiast jezdnię na której panuje RUCH OKRĘŻNY. Punkty przecięcia kierunków ruchu ulokowane są przy wlotach/wylotach skrzyżowania i są miejscami w których kierunek ruchu okrężnego (dozwolonego na SoRO) przecina się z dozwolonymi kierunkami ruchu na wlotach/wylotach skrzyżowania. Takich miejsc jest tyle ile mamy wlotów/wylotów na rondzie, i co najważniejsze - można w tych miejscach skręcić wyłącznie w prawo. 6. CZY NA MAŁYCH RONDACH JEŹDZIMY INACZEJ NIŻ NA DUŻYCH? Na wszystkich rondach (skrzyżowaniach oznaczonych znakiem C-12) jeździmy tak samo. Prawo o Ruchu Drogowym nie różnicuje zasad poruszania się w zależności od wielkości skrzyżowania. 7. CZY TAKA INTERPRETACJA JEST ZGODNA Z KONWENCJĄ WIEDEŃSKĄ O RUCHU Jest to jedyna interpretacja zgodna z Konwencją Wiedeńską. Definicja znaku D,3 (odpowiednik polskiego C-12) Konwencji o Znakach i Sygnałach Drogowych mówi: Znak D,3 - obowiązujący ruch okrężny - nie ma innego znaczenia, oprócz oznajmienia obowiązującego dla pojazdów okrężnego kierunku ruchu. Dla poruszającego się po rondzie pojazdu- OBOWIĄZUJE OKREŻNY KIERUNEK RUCHU . NIE ZMIENIA SIĘ – JADĄCY PO RONDZIE POJAZD MA OKRĘŻNY KIERUNEK RUCHU. 8. CZY TAKA INTERPRETACJA JEST ZGODNA Z ZASADAMI RUCHU W INNYCH KRAJACH EUROPEJSKICH Polska jako kraj członkowski Unii Europejskiej ma obowiązek dostosowania swojego prawa do prawa europejskiego. Art. 3. Konwencji Wiedeńskiej mówi że wykładnia prawa krajowego musi być zgodna z wykładnią Konwencji Wiedeńskiej. Ministerstwo Transportu nie zdecydowało się na zmiany w Prawie o ruchu Drogowym gdyż uważa, że w zakresie poruszania się po rondach jest ono zgodne z Konwencją Wiedeńską. W związku z powyższym powinniśmy jeździć tak jak w innych krajach europejskich o ruchu prawostronnym. Tylko ta interpretacja jest zgodna z zasadami ruchu w innych krajach europejskich o ruchu prawostronnym oraz z Konwencją Wiedeńską. 9. CZY DOZWOLONE JEST ZJEŻDŻANIE Z RONDA Z LEWEGO PASA? Jest to kategorycznie zabronione. Jest to najczęstsza przyczyna kolizji na rondzie. Art. Prawa o Ruchu Drogowym mówi że skręcając w prawo powinniśmy się zbliżyć do prawej krawędzi jezdni. Innymi słowy nie można zjeżdżać z ronda z lewego (wewnętrznego) pasa. Dopuszcza się zjazd z ronda z innego niż prawy pas tylko i wyłącznie jeżeli układ pasów wskazuje na taką możliwość (np. na rondach turbinowych lub skrzyżowaniach z wyspą centralną). 10. CZY DOWOLONE JEST OBJECHANIE RONDA PRAWYM PASEM? Tak – jeżeli oznakowanie poziome tego nie zabrania. Jeżeli mamy koncentrycznie wyznaczone pasy ruchu (a tak powinny być oznakowane ronda) , pojazd poruszający się po rondzie znajduje się w ruchu okrężnym i porusza się zgodnie z wyznaczonymi pasami ruchu. Jest to podstawowa idea ruchu okrężnego. 11. KIEDY UŻYWAMY KIERUNKOWSKAZU? Kierunkowskazu używamy w trakcie zmiany kierunku jazdy z ruchu okrężnego na kierunek ruchu dozwolony na wylocie skrzyżowania. W praktyce używanie kierunkowskazu na jedno-pasowym rondzie ogranicza się do użycia prawego kierunkowskazu podczas zjeżdżania ronda. Na rondach wielo-pasowych kierunkowskazu używamy ponadto to zasygnalizowania zmiany pasa ruchu. 12. JAKA JEST INTERPRETACJA POLICJI I SĄDÓW W POLSCE? Zgodnie z powyższą interpretacją rozstrzyga zarówno Policja jak i Sądy w Polsce. Tutaj mamy przykład kolizji pojazdu który zjeżdżał z ronda z lewego (wewnętrznego) pasa i pojazdu który objeżdżał rondo prawym (zewnętrznym) pasem. Zarówno policja jak i sąd orzekły winę tego który zjeżdżał z ronda z lewego pasa. 13. SKĄD WZIĘŁY SIĘ ZATEM INNE NIEPRAWIDŁOWE INTERPRETACJE (SKRĘTU W LEWO NA RONDZIE, ZJAZDU Z LEWEGO PASA, ZAKAZU OBJEŻDŻANIA RONDA PRAWYM PASEM). Niestety w Polsce pojawiła się grupa osób które zaczęły uczyć niezgodnie z Prawem o Ruchu Drogowym oraz niezgodnie z Konwencją Wiedeńską. Traktują nieprawidłowo Skrzyżowanie o Ruchu Okrężnym jak zwykłe skrzyżowanie na którym można skręcić w lewo. Taka interpretacja jest niedopuszczalna, zarówno w Polsce jak i innych krajach europejskich. Taka interpretacja zagraża bezpieczeństwu na drogach a jej rozpowszechnianie jest najczęstszą przyczyną nieprawidłowego zachowania kierowców na rondach - zjazdu z ronda z lewego(wewnętrznego) pasa. W związku z powyższym rozpoczynamy w Polsce akcję POPRAWNIE na RONDACH! Wykładnia Konwencji o Ruchu (Wiedeńskiej ) jest taka sama dla wszystkich prawostronnie jeżdżących krajów UE. Wszystkie te kraje mają obowiązek dostosować swoje krajowe prawo do postanowień Konwencji Wiedeńskiej na mocy KW. Wiele krajów europejskich uściśliło swoje prawo żeby nie było żadnych możliwości interpretacyjnych i żeby ich prawo było w 100% zgodne z Konwencją Wiedeńską. Polskie Ministerstwo Transportu uznało że nasza Ustawa - Prawo o Ruchu Drogowym jest zgodna z Konwencją Wiedeńską i nie ma potrzeby jej zmieniać czy uściślać. Takie zasady panują we wszystkich krajach ościennych Polski, ale także we wszystkich krajach UE o ruchu prawostronnym.
Modernizacja alei Wojska Polskiego i ronda kozienickiego jest prawie zakończona. Inwestycje trzeba jeszcze odebrać, ale po tych arteriach można się już poruszać. Przypomnijmy, po przebudowie aleja Wojska Polskiego ma dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku, a przy skrzyżowaniach są pasy dla pojazdów skręcających.
Umiejętność właściwego poruszania się po rondzie to obowiązek każdego kierowcy. Wielu zmotoryzowanych zastanawia się, czy można je objeżdżać prawym pasem? Odpowiedź nie jest jednoznaczna. Nie od dziś wiadomo, że jazda po polskich rondach to prawdziwa ruletka. Fakt, że umiesz poruszać się zgodnie z zasadami, nic na nich nie znaczy, ponieważ spore grono innych kierowców, nie potrafi prawidłowo korzystać z tego elementu infrastruktury drogowej. Jednym z podstawowych błędów jest objeżdżanie ronda, wykorzystując do tego celu prawy pas. Takie rozwiązanie znacznie zmniejsza przepustowość ronda, a co najważniejsze zwiększa potencjalne zagrożenie kolizją. Jazda prawym pasem na rondzie jest zgodna z przepisami, ponieważ. W tym miejscu warto zaznaczyć, że w naszym kraju nie obowiązują żadne przepisy, które w jasny i klarowny sposób regulowałyby kwestię przypisania kierunku jazdy pasom na rondzie. Jak podkreśla portal w praktyce kierujący poruszający się prawym pasem, mógłby nawet skręcić w lewo czy zawrócić. Taka sytuacja nie miałaby racji bytu na rondzie turbinowym, czy też z wyznaczonymi kierunkami jazdy za pomocą strzałek. W takich sytuacjach, znaki poziomie uniemożliwiają kierowcy kontynuowanie jazdy prawym pasem dalej, niż do najbliższego lub drugiego z kolei zjazdu. Jazda prawym pasem jest wbrew obowiązującym przepisom, artykułu pod materiałem wideo„Super Jazda” jest kobietą? Gwiazda Team-u X i była Miss Polski dają popis na torze DALEJ Aby potwierdzić tę tezę, warto zajrzeć do art. 22 ustawy. Prawa o ruchu drogowym. Kierujący pojazdem jest obowiązany zbliżyć się: do prawej krawędzi jezdni – jeżeli zamierza skręcić w prawo; do środka jezdni lub na jezdni o ruchu jednokierunkowym do lewej jej krawędzi – jeżeli zamierza skręcić w lewo. - można przeczytać w ustawie. W praktyce, gdy na rondzie znajdują się dwa pasy ruchu, prawy będzie odpowiadał za skręt w prawo, bądź też jazdę prosto. Z kolei lewym można pojechać prosto, w lewo lub zawrócić. Sytuacja zmienia się o 180 stopni, gdy mamy do czynienia z trzema pasami. Wówczas prawy pas ruchu służy do jazdy w prawo, do jazdy prosto jest przeznaczony dowolny pas, z kolei lewy jest odpowiedzialny do skrętu w lewo lub zawracania. Warto podkreślić, że objeżdżanie ronda prawym pasem zmniejsza przepustowość oraz znacznie zwiększa ryzyko wypadku. Warto zaznaczyć, że w sytuacji łamania przepisów, policjant może odpowiednio zareagować. Jeżeli powoła się na artykuł 22 Prawa o ruchu drogowym, może ukarać kierowcę mandatem w wysokości 250 złotych oraz dołożyć 5 punktów że znasz się na motoryzacji? Te pytania zweryfikują twoją wiedzęPytanie 1 z 10Polski Fiat 126p to inaczej?Widziałeś coś nietypowego na drodze? Koniecznie napisz do nas na adres: redakcja@ - to portal poświęcony motoryzacji, temu, co dzieje się na polskich drogach i Wam - kierowcom. Dodaj nas do ulubionych w przeglądarce. Masz ciekawy temat? Napisz na redakcja@ lub daj nam znać na facebookowym profilu polecane przez redakcję audi i szybka karma. Próbował być cwany - WideoMasz ten model telefonu? Możesz mieć poważny problem, by wjechać na autostradęZatrzymali auta, by mogła przejść przez jezdnię. To, co zrobiła piesza było niebywałe - WideoŹródło:
Wyjątkiem są pojazdu szynowe, które na ulicy dwukierunkowej wolno wyprzedzać tylko z prawej strony (chyba że położenie torów jest inne). Na jezdni jednokierunkowej pojazd szynowy możemy wyprzedzić z prawej lub lewej strony. Oprócz tego z prawej strony można wyprzedzać pojazdy na jezdni jednokierunkowej z wyznaczonymi pasami ruchu.
26-10-2014, 08:02 #11 ma rację. Czyli wina leży po Twojej stronie... Czyli tu nie ma żadnej zmiany pasa z prawego na lewy. Ostatnio edytowane przez slowdzerson ; 26-10-2014 o 08:04 26-10-2014, 08:13 #12 @ Tutaj masz podgląd z miejsca przed skrzyżowaniem. Znak F-10 pokazuje, że z prawego pasa, na skrzyżowaniu, można skręcić w prawo (pierwszy wylot) lub pojechać na wprost (drugi wylot). Nie można tym pasem skręcić w lewo ani zawrócić. Taki sam znak jest powtórzony po każdym wlocie. Czyli będąc już na obwiedni wyspy, z prawego pasa można pojechać tylko w wylot, który aktualnie znajduje się na wprost. Tak samo jak z lewego. Obaj mogą równocześnie opuścić skrzyżowanie wylotem na wprost. Kontynuację jazdy po obwiedni (skręcanie w lewo lub zawracanie), może odbywać się tylko lewym pasem. Kierowca z prawego nie miał prawa skręcić w lewo i zajechać drogi prawidłowo jadącemu lewym pasem na wprost. Pytasz, czy warto iść do sądu? Myślę, że warto. Oznakowanie nie budzi wątpliwości, jak należy pokonywać to skrzyżowanie. Chociaż do Twojego zachowania można zastosować PoRD. 26-10-2014, 09:41 #13 Znam to miejsce, bo jeżdżę tam. Zgadzam się z Wami, że znaki (szczególnie pionowe przed rondem) wprowadzają trochę zamieszania, ale powtarzam, że był już tutaj (albo innym forum) taki sam przypadek na tym samym rondzie i sąd uznał winę tego z lewego pasa. Nie ma sensu iść do sądu. To nie ten z prawego zmienia pas! 26-10-2014, 10:05 #14 Ale żadne znaki tu nie wprowadzają w błąd. Prawym pasem możemy jechać na wprost i lewym. Nie widzę tu problemu. 26-10-2014, 10:37 #15 Napisał slowdzerson Ale żadne znaki tu nie wprowadzają w błąd. Prawym pasem możemy jechać na wprost i lewym. Nie widzę tu problemu. To powiedz - jadąc pasem wewnętrznym (oznakowanym lewo+prosto), kiedy jedziemy w lewo a kiedy prosto? Czy i kiedy używać lewego 'migacza'? Czy zjeżdżając 'na wprost' - to bez migacza czy z prawym? Czy ten co wjechał na prawy wyjazdowy, a chcący pozostać na rondzie powinien pokazać to lewym migaczem?... bo ogólnie rzecz biorąc, to wszystko inne jest oczywiste. 26-10-2014, 10:55 #16 Moim zdaniem linia "wyprowadzająca" (ta pod linią niebieską którą zaznaczył wprowadza całe zamieszanie. Gdyby jej nie było, nie byłoby żadnych wątpliwości. 26-10-2014, 10:58 #17 To powiedz - jadąc pasem wewnętrznym (oznakowanym lewo+prosto), kiedy jedziemy w lewo a kiedy prosto? W lewo - kiedy kontynuujemy jazdę wokół wyspy. Na wprost - kiedy opuszczamy skrzyżowanie wylotem znajdującym się na wprost swojego pojazdu. Czy i kiedy używać lewego 'migacza'? Czy zjeżdżając 'na wprost' - to bez migacza czy z prawym? Lewego, kiedy masz zamiar jechać w lewo, dalej po obwiedni. Na wprost, raczej nie sygnalizuje się żadnym kierunkowskazem. Czy ten co wjechał na prawy wyjazdowy, a chcący pozostać na rondzie powinien pokazać to lewym migaczem?... On nie może pozostawać na obwiedni. Strzałki wyraźnie pokazują, że może tylko pojechać na wprost i opuścić skrzyżowanie. Więc jego sygnalizowanie i jazda w lewo, nie jest zgodna z przepisami. 26-10-2014, 11:39 #18 dorzucam jeszcze jedno zdjecie przedstawiajace oznakowanie tuz przed wjazdem na "rondo" taki znak stoi przed kazdym wjazdem. po wjechaniu gdy juz mijamy ten pierwszy zjad pokazuja nam sie znaki ktore sa na 1 zdjeciu w moim poscie. 26-10-2014, 11:59 #19 Napisał bonifacy On nie może pozostawać na obwiedni. Strzałki wyraźnie pokazują, że może tylko pojechać na wprost i opuścić skrzyżowanie. Więc jego sygnalizowanie i jazda w lewo, nie jest zgodna z przepisami. Jak 'nie może pozostać na obwiedni'? Przecież właśnie wjechał na rondo z prawego pasa wjazdowego oznaczonego - prosto+prawo - na prawy pas ronda, bo chce jechać 'prosto'!! Znaki przy jezdni ronda stoją dopiero za zjazdem...Aby jechać 'prosto' musi 'skrecić w lewo i przeciąć lewą linię prawego pasa wyprowadzającego....Ale co z tymi 'migaczami'? Jadąc pasem wewnętrznym, nie przecinając żadnych linii, mamy migać lewym bo ?skręcamy? w lewo? 26-10-2014, 12:58 #20 Napisał benek Jak 'nie może pozostać na obwiedni'? Przecież właśnie wjechał na rondo z prawego pasa wjazdowego oznaczonego - prosto+prawo - na prawy pas ronda, bo chce jechać 'prosto'!! Znaki przy jezdni ronda stoją dopiero za zjazdem...Aby jechać 'prosto' musi 'skrecić w lewo i przeciąć lewą linię prawego pasa wyprowadzającego....Ale co z tymi 'migaczami'? Jadąc pasem wewnętrznym, nie przecinając żadnych linii, mamy migać lewym bo ?skręcamy? w lewo? Wrzucam fotke ronda z lotu ptaka z oznakowaniem, prosze teraz sie wypowiedz: wg mnie przy stosowaniu sie do tych znakow rondo jest bezkolizyjne... kiedys nie bylo tych znaków ktore wyznaczaja pasy ruchu. jak widac przy wjezdzie mozna odrazu zjechac z "ronda" prawy pasem lub jechac prosto, jadac prosto tym pasem widzimy znak ze pas jest do jazdy na wprost, jeśli chcialoby sie jechac w lewo przy wjezdzie powinno sie zajac lewy pas. Ostatnio edytowane przez Danielb ; 26-10-2014 o 13:02
Metr op lia „S iles a ” n rowerach 2 Materiały merytoryczne 1. „Opracowanie wspólnych standardów i wytycznych dla kształtowania metropolitalnej po-
W ruchu drogowym występują ronda, na których na poszczególnych pasach wyznaczone są "kierunki na pasie ruchu" tzw. strzałki, a przejazd przez skrzyżowanie odbywa się zgodnie z oznakowaniem. Na tego typu rondach nie sygnalizujemy jazdy na wprost, natomiast skręcając w prawo używamy prawego kierunkowskazu, jadąc w lewo lub zawracając używamy lewego kierunkowskazu. Przyjąć należy się, że początek sygnalizowania manewru zamiaru zmiany kierunku jazdy następuje przed wjazdem na skrzyżowanie tzn. w momencie kiedy najeżdżamy na strzałki znajdujące się na pasie ruchu. Aby uniknąć najczęściej popełnianych błędów podczas poruszania się po takich rondach należy pasy ruchu zajmować w następujący sposób: jeżeli do skrętu w lewo występują dwa pasy ruchu, wówczas skręt w lewo wykonujemy z pasa prawego lewego, natomiast zawracanie może odbywać się tylko ze skrajnego lewego pasa ruchu.
Definicja ronda nie występuje w kodeksie drogowym. Mamy jednak skrzyżowania zwykłe i skrzyżowania skanalizowane do których zalicza się także rondo. Tak więc rondo to nic innego jak pewien szczególny rodzaj skrzyżowania, na którym obowiązują takie same zasady jazdy jak na skrzyżowaniach zwykłych. Wyjątek - możliwość wyprzedzania pojazdów silnikowych i pierwszeństwo
2) (art24ust8pkt2) dwukierunkowej na odcinku z wyznaczonymi pasami ruchu, pod warunkiem że kierujący nie wjeżdża na część jezdni przeznaczoną do ruchu w kierunku przeciwnym - w miejscu, gdzie jest to zabronione znakami na jezdni. 9.Odwołując się do Kodeksu Ruchu Drogowego (Dopuszcza się wyprzedzanie z prawej strony na odcinku drogi z wyznaczonymi pasami ruchu na jezdni jednokierunkowej, na jezdni dwukierunkowej, jeżeli co najmniej dwa pasy ruchu na obszarze zabudowanym lub trzy pasy ruchu poza obszarem zabudowanym przeznaczone są do jazdy w tym samym kierunku.Do tego zbioru należy dołączyć drogi ekspresowe (dwujezdniowe) oraz pozostałe rodzaje dróg z wyznaczonymi pasami ruchu. Wyprzedzanie z prawej strony w mieście jest dozwolone, pod warunkiem, że występują co najmniej dwa pasy ruchu. Poza obszarem zabudowanym są konieczne co najmniej trzy pasy ruchu przeznaczone do jazdy w tym samym
Kierowca może wyprzedzać z prawej strony na jezdniach kierunkowych z wyznaczonymi pasami ruchu. Czy zjazd z autostrady odwołuję zakaz wyprzedzania? W związku z powyższym w miejscach, gdzie od drogi głównej odchodzi łącznica lub do niej dochodzi, obowiązuje zakaz wyprzedzania. Czy rozwidlenie drogi to skrzyżowanie?
